中文核心期刊《公路交通科技》（應(yīng)用技術(shù)版）于2020第07期發(fā)表江蘇省生產(chǎn)力促進(jìn)中心、東南大學(xué)交通學(xué)院、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司共同研究的論文《面向智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境的三級交通誘導(dǎo)控制系統(tǒng)》
據(jù)了解，該論文研究內(nèi)容已經(jīng)取得相應(yīng)發(fā)明專利證書下圖1：
圖1 發(fā)明專利《一種道路交通網(wǎng)絡(luò)中的車輛三級誘導(dǎo)控制方法及系統(tǒng)》
論文摘要部分介紹：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支
交通誘導(dǎo)技術(shù)作為智能交通的重要組成部分
論文的研究以V2I通信技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建三級交通誘導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)。在V2I技術(shù)所主導(dǎo)的通信模式中
以V2I技術(shù)為通信手段所搭建的三級交通誘導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)如下圖2所示。圖中黑色箭頭代表數(shù)據(jù)的交換
圖2 三級交通誘導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)示意圖
該交通誘導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)包含三個部分
以下分別對三種控制的機(jī)理進(jìn)行詳述
1.路段通行狀況提示誘導(dǎo)
路段通行狀況提示誘導(dǎo)基于路段通行狀況標(biāo)志牌實(shí)現(xiàn)
路段通行狀況標(biāo)志牌接收行駛來自當(dāng)前交叉口所聯(lián)結(jié)路段上的車輛的數(shù)據(jù)
2.可變導(dǎo)向車道控制
進(jìn)行可變導(dǎo)向車道控制，是為了改善交叉口進(jìn)口道的不均衡性來提高交叉口的整體通行效率[5]
圖3 示范應(yīng)用中的路段通行狀況標(biāo)志牌
圖4 可變導(dǎo)向車道功能標(biāo)志設(shè)置示意圖
3.交通信號配時控制
為了保證可變導(dǎo)向車道控制的可靠性
，車道功能的切換應(yīng)該與交通信號配時優(yōu)化同步進(jìn)行。本文所提出的交通信號配時控制主要包含兩個部分，分別是車道功能切換后的放行方案選取與信號配時方案優(yōu)化。通過詳盡的數(shù)據(jù)運(yùn)算模型及仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研究認(rèn)為：作為智能交通系統(tǒng)的一部分，交通誘導(dǎo)控制融合了傳感器技術(shù)
、通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安徽省滁州市來安縣半塔鎮(zhèn)白云村東竺組42號
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