新聞動(dòng)態(tài)

，發(fā)展中國的智能交通產(chǎn)業(yè)，在實(shí)施路徑和項(xiàng)目選擇上要破除模仿和抄襲，根據(jù)需求和經(jīng)濟(jì)規(guī)律實(shí)事求是的部署有關(guān)的建設(shè)內(nèi)容。

讀者有感而評：

王笑京研究員的思考和發(fā)問，面向問題

、結(jié)合實(shí)際、重在當(dāng)下、展望未來，也對智能交通、智慧交通、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛進(jìn)行了直言不諱的觀點(diǎn)提出。在自動(dòng)駕駛或智能網(wǎng)聯(lián)汽車還沒有商用、沒有上路、遙遙無期的當(dāng)下，那些自稱建成了支撐、支持無人駕駛的高速公路、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，應(yīng)當(dāng)該認(rèn)真反思和改進(jìn)了。車聯(lián)網(wǎng)是一件非常好的新事物，可以從根子上、源頭上解決當(dāng)下的事故、擁堵、污染三大問題