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江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院是南京市新型研發(fā)機構(gòu)

，先后組建或設(shè)立了江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)學(xué)院、南京市車聯(lián)網(wǎng)科普基地

、南京市智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施工程研究中心

、賽康交安企業(yè)科協(xié)等科研平臺。致力于科技創(chuàng)新

，融合5G

、車路協(xié)同、先進傳感

、大數(shù)據(jù)

、智能制造等新一代前沿技術(shù)，領(lǐng)先開發(fā)面向車聯(lián)網(wǎng)運行環(huán)境下的智能化

、網(wǎng)聯(lián)化

、數(shù)字化基礎(chǔ)路側(cè)設(shè)施，構(gòu)建全新全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作平臺

。

基于車聯(lián)網(wǎng)

、智慧交通、自動駕駛

、車路協(xié)同等研究需要

，研究院擬委托第三方機構(gòu)或團隊聯(lián)合開展4項課題合作研究

，同時邀請列名的聯(lián)合委托單位，具體需求如下：

課題一：面向人工和機器視覺識別的道路交通環(huán)境動態(tài)信息圖形研究

主要任務(wù)：借鑒日本

、韓國等亞洲國家交通事件發(fā)布方式和成熟經(jīng)驗

，分析當(dāng)前發(fā)布方式存在的問題。開展以LED顯示屏為載體

，將交通事件

、信息以動態(tài)圖形方式發(fā)布的可行性、必要性

、適應(yīng)性以及發(fā)布的內(nèi)容和形式

。提出動態(tài)圖形設(shè)計方案、設(shè)置方案

、應(yīng)用場景

，并對應(yīng)用效果進行評估。

課題二：基于交通安全主動防范機制的道路環(huán)境風(fēng)險評價與數(shù)據(jù)庫研究

主要任務(wù)：結(jié)合《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTG B05-2015）等相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

，面向道路運行條件和環(huán)境

，提出風(fēng)險排查的方法、設(shè)備

、依據(jù)等

，研究并建立科學(xué)可行的數(shù)字化風(fēng)險評價方法、模型和數(shù)據(jù)庫

。該項研究要求具備先進性和可操作性

，能夠指導(dǎo)道路運行條件和環(huán)境改善，可持續(xù)進行風(fēng)險降低措施與風(fēng)險數(shù)據(jù)庫聯(lián)動

。

課題三：應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)指路標(biāo)志對道路交通運行的影響評價研究

主要任務(wù)：結(jié)合在廈門

、貴陽、西安等城市示范應(yīng)用中的智能網(wǎng)聯(lián)指路標(biāo)志

，通過現(xiàn)場調(diào)研

、仿真研判、數(shù)據(jù)比對等方式方法

，同時與傳統(tǒng)指路、情報板誘導(dǎo)

、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航等進行比對

，從服務(wù)于出行車輛、影響駕駛行為

、影響通行安全和效率的不同層面

，進行分析、評價

。該項研究還可以延伸提出智能網(wǎng)聯(lián)指路標(biāo)志與其它標(biāo)志標(biāo)線信號設(shè)施結(jié)合應(yīng)用的創(chuàng)新點

，以及帶來的安全與經(jīng)濟效益分析。

課題四：基于城市全域路網(wǎng)的路徑指引系統(tǒng)數(shù)字化方法與技術(shù)研究

主要任務(wù)：面對現(xiàn)狀下城市道路路網(wǎng)是逐個節(jié)點和路段逐年長期建成，指路標(biāo)志的設(shè)置不僅僅要考慮版式

、內(nèi)容

、位置，更應(yīng)當(dāng)考慮和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

、通行能力

、交通樞紐、信息分層

、進出城

、路徑誘導(dǎo)等多個方面進行科學(xué)合理的匹配。本課題需要著眼于構(gòu)建系統(tǒng)性的城市道路交通路徑指引體系

，創(chuàng)新數(shù)字化規(guī)則

、數(shù)字化設(shè)計等方法與技術(shù)，結(jié)合應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)

，先進性

、可操作性強。

課題開展方式

有意向的單位需于2021年3月25日之前

，提交課題研究申報書（格式不限

，加蓋公章），申報書內(nèi)容應(yīng)包括研究團隊成員組成

、研究方案（包括研究思路

、重點、方法

、進度安排

、成果形式等）、研究費用預(yù)算明細(xì)表（加蓋公章）

、過往研究成果簡介

、本單位法人資格及相關(guān)資質(zhì)證明材料，每個課題遴選1家勝任的單位簽訂協(xié)議開展合作研究

。

各課題預(yù)算經(jīng)費人民幣5-30萬元/個

，高校、科研機構(gòu)

、企業(yè)

、專家個人或團隊均可申報，同時邀請并歡迎道路交通建設(shè)與管理的政府相關(guān)部門提供資源

、聯(lián)合列名與江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院共同開展研究

。

原則上2021年底前完成，本著求實求真求效并產(chǎn)生科學(xué)實用價值開展合作和研究

，可以具體協(xié)商協(xié)議內(nèi)容

。進入實質(zhì)性合作階段

，江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院將盡可能提供全方位的合作服務(wù)和項目資源，包括研究成果形成的后期持續(xù)合作

。

本文網(wǎng)址：http://www.kinmao520.cn/news_view_788_256.html

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