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，研究院成立3年以來，堅持以人才集聚為首要發(fā)展要素，打下了強實的基礎(chǔ)。在業(yè)績和成果方面，為西安、日照、上饒、威海、珠海、貴陽等城市編寫了交通設(shè)施設(shè)置的地方標準；研究完成了呼和浩特市交通組織與公交提升、青島市3000公里高速公路與國省道交通安全評價

、國家級（無錫）和省級（南京秦淮）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的數(shù)字網(wǎng)聯(lián)道路系統(tǒng)

、哈爾濱繞城高速智慧路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)等重大示范項目；形成了一批發(fā)明專利、專業(yè)著作、國家行業(yè)標準等知識產(chǎn)權(quán)。要想長足發(fā)展就要持續(xù)依重人才，這次聘請的6名首席研究院，既有在美國、德國、日本的資深專業(yè)經(jīng)歷，又具有交通規(guī)劃、道路安全、信號控制等方面的資深從業(yè)經(jīng)歷，形成合力再分工合作，必將對科創(chuàng)研究院乃至整個交通產(chǎn)業(yè)起到重要作用。

專家們在研討中認為，當(dāng)前我國道路交通正處于重大變革期

，一方面智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車路協(xié)同被列入了國家戰(zhàn)略；再一方面基礎(chǔ)性的道路交通工程、交通安全環(huán)境迫切需要創(chuàng)新提升。作為一家專業(yè)的民營新型研發(fā)機構(gòu)、民間智庫，科創(chuàng)研究院敢為人先開創(chuàng)了全新的事業(yè)機遇