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4月14日，中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會組織召開團體標準《智能網(wǎng)聯(lián)指路標志》（送審稿）專家審查會

，該標準由江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院牽頭主編

。中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長陳瑛與標委會主任蔣國瑞、全國道路交通管理標準化委員會委員王凡

、北京市公安局交通管理局gaoji工程師劉吉光

、交通運輸部公路科學研究院趙娜樂博士等專家審議并通過標準研究內(nèi)容。

該標準計劃于近期正式在全國團體標準信息平臺發(fā)布實施

，參加起草的單位還有：東南大學

、北京高德云圖科技有限公司、南京賽康交通安全科技有限公司

、江蘇鏈路車聯(lián)網(wǎng)技術有限公司

、北京世紀高通科技有限公司、北京千方科技股份有限公司

、中冶南方城市建設工程技術有限公司

、滁州賽康交通科技有限公司、滁州普惠城鄉(xiāng)建設配套服務有限公司

、四川紫荊花開智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技有限公司

、上海應用技術大學等。

為了做到交通管控和交通服務的統(tǒng)一

，智能網(wǎng)聯(lián)指路標志應運而生

。智能網(wǎng)聯(lián)指路標志不只是交通標志本身，而是由感知

、通信

、計算、控制以及交通標志本體組成的標志系統(tǒng)

。智能網(wǎng)聯(lián)指路標志可以同時發(fā)布靜態(tài)的道路節(jié)點信息

、動態(tài)的行程時間、路況信息

、事件和交通管制等相關信息

。有研究表明

，約有90%以上的駕駛員會根據(jù)動態(tài)信息進行路徑?jīng)Q策，因此智能網(wǎng)聯(lián)指路標志可以較好的進行交通流的引導和管控

。通過在時間和空間上進行協(xié)調(diào)

，zuida限度的利用道路資源，調(diào)度交通流

、規(guī)劃通行路徑

、優(yōu)化道路平面空間，提供zuiyou的時空解決方案

，化堵為疏

。

智能網(wǎng)聯(lián)指標志功能圖

智能網(wǎng)聯(lián)指路標志不僅可以被視覺識別，還可以被機器識別

。通過路側感知與云端計算相結合

，將通信、數(shù)據(jù)和云計算功能匯集

，進而實現(xiàn)車路協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)指路標志能滿足人工駕駛汽車與不同等級自動駕駛汽車并存的道路交通環(huán)境

，并可以廣泛適用于城市和高速公路場景

，能讓更多的交通參與者體會到智能網(wǎng)聯(lián)技術帶來的出行環(huán)境與服務水平變化。

應用于博鰲亞洲論壇2021年年會的智能網(wǎng)聯(lián)指路標志

本文網(wǎng)址：http://www.kinmao520.cn/news_view_812_256.html

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團體標準《智能網(wǎng)聯(lián)指路標志》通過審查
，博鰲亞洲論壇2021年年會道路應用

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