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道路交通標(biāo)志

，它究竟應(yīng)當(dāng)是什么

？

我是懷揣仰慕之心拜訪的段里仁先生，那是2016年的四月天

，我稱呼他“段老”

，老人家用爽朗的笑聲把我迎接到他那緊湊卻裝盛著世界交通的工作室。

畢生求真—是工作室里唯一的一幅書法。

左為段里仁先生

，右為作者劉干先生

沿著工作室墻壁的四周擺放著書架，滿滿地有規(guī)律地是滿壁的書

。確切的說，是“數(shù)百上千本”手稿

，段老畢生用腳步丈量全世界城市道路與公路的記載與研究

。那個(gè)時(shí)刻

，震撼了我。

我們的話題從交通標(biāo)志談起

，他糾正和解答了我的疑惑，他一本本給我翻開那些封面上標(biāo)記著“交通語言”的手稿

，詮釋“交通語言”之于交通的意義

。亞洲、歐洲

、美洲

、非洲……交通標(biāo)志顏色與心理、行為之間的關(guān)聯(lián)

；交通標(biāo)志版式與環(huán)境、空間之間的關(guān)聯(lián)

；交通標(biāo)志文字圖形與識(shí)讀、感知之間的關(guān)聯(lián)

；交通標(biāo)志信息內(nèi)容與秩序

、組織之間的關(guān)聯(lián)

；交通標(biāo)志與科技

、未來之間的關(guān)聯(lián)……

更多的細(xì)節(jié)我已經(jīng)記憶模糊

，印象最深的是那天段老指導(dǎo)了我

，關(guān)于科學(xué)

，關(guān)于規(guī)律

，關(guān)于研究，關(guān)于設(shè)計(jì)

。段老說

，真正的研究

，一定用自己的眼睛去看

，用自己的心去解，否則你無法從偉大的設(shè)計(jì)師的紙質(zhì)作品中理會(huì)到他的設(shè)計(jì)靈魂

。

每一塊交通標(biāo)志都應(yīng)當(dāng)是設(shè)計(jì)出來的作品

，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范之上，為人們帶去安全和舒適

。段老話中有話

。

于是

，我有幸邀請(qǐng)到時(shí)已78歲高齡的段老來到南京

，為我們帶來一場(chǎng)生動(dòng)的課程《交通語言與交通安全》

。他是由助手?jǐn)v扶著到的講堂

，卻是精神飽滿鏗鏘激昂的講解了整整一個(gè)下午286頁(yè)P(yáng)PT

。最后的總結(jié)分享：規(guī)范人們交通行為的根本的根本是：通過“四律”：遵循規(guī)律

，崇尚法律，嚴(yán)于自律

，創(chuàng)新他律；結(jié)合“四E”：宣傳教育

、工程設(shè)施

、交通執(zhí)法

、交通應(yīng)急

；使之成為一種風(fēng)尚

，久而成習(xí)慣

，習(xí)慣成自然，自然成文化

，文化成穩(wěn)態(tài)，這就是先進(jìn)的交通安全文化

。

值此2021新年

，祝愿段老及家人身體健康、長(zhǎng)壽吉祥

！

附簡(jiǎn)介：

段里仁

，交通管理專家

，1962年畢業(yè)于武漢大學(xué)物理系，曾任北京市公安局交通管理局副局長(zhǎng)

，交通工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，北京市政協(xié)委員

、博士后導(dǎo)師

，一級(jí)警監(jiān)

，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家，全國(guó)優(yōu)秀科技工作者

。

熱愛交通研究

段里仁同志就讀武漢大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)物理專業(yè)，20余年前一個(gè)偶然機(jī)會(huì)干上交通

，愛上了交通。他作為北京市交通工程科研所所長(zhǎng)

，工作繁忙

，但他幾乎連所有的業(yè)余時(shí)間都用于交通研究上

，多年來他攝制和收集了五萬多張圖片和一千多萬字的文字資料

，編輯了850多冊(cè)圖文并茂的交通資料和200多套由投影膠片和幻燈片構(gòu)成的教材，成為了世人公認(rèn)的

、世界上獨(dú)特的交通工程研究資料庫(kù)。作為中國(guó)交通工程研究的奠基人之一

，他先后編寫和出版了8部論著

。

其中

，我國(guó)第一部交通工程學(xué)專著《城市交通概論——交通工程學(xué)原理與應(yīng)用》

，被國(guó)外專家稱為“段氏交通工程理論”

，并被美國(guó)伊利諾州大學(xué)選為主要教學(xué)參考書

。在國(guó)內(nèi)外發(fā)表了數(shù)百篇論文，多次引起轟動(dòng)效果。世界銀行交通專家組組長(zhǎng)稱贊他是中國(guó)乃至國(guó)際上難得的交通專家

。

積勞成疾也不忘工作

他忙著工作，忘了自己還有糖尿病

、腦血栓和冠心病。為研究交通內(nèi)在規(guī)律

，經(jīng)常到路口指揮交通

，經(jīng)常乘高車到10多米的高空觀測(cè)交通流

，經(jīng)常步行或騎自行車

，到大街和胡同調(diào)查交通，幾次由于勞累過度暈倒在路邊

。

在外地和國(guó)外出差期間，一有空便到處查資料或到大街小巷觀察交通

。即使在愛人患絕癥期間也從不間斷對(duì)交通的調(diào)研

。他用自己編寫的教材為北京和全國(guó)講課數(shù)百次

，聽課人數(shù)超過一萬人次

。通過多年研究，制定了應(yīng)用科學(xué)交通管理手段緩解首都交通擁堵的92項(xiàng)措施

。對(duì)于緩解北京市的交通擁堵取得了不錯(cuò)的效果，如長(zhǎng)安街的“公交專用道”和“路口渠化”等

。

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畢生求真—向段里仁先生訪學(xué)后記，他創(chuàng)作的我國(guó)第一部交通工程學(xué)專著被國(guó)外專家稱為“段氏交通工程理論”

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