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2.3惡劣環(huán)境下逆反射標(biāo)志的視認(rèn)性缺陷

國家強制規(guī)范《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768.2-2009）》中對交通標(biāo)志分為逆反射材料（反光膜）

、照明（內(nèi)部照明

、外部照明）和主動發(fā)光，三種類型

。目前國內(nèi)高速公路使用的指路標(biāo)志絕大多數(shù)是傳統(tǒng)的逆反射標(biāo)志

。

逆反射標(biāo)志板面在車輛前照燈光線照射下，由于光的衍射性能

，在反射時會形成光錐

，并形成核心亮，周邊暗的特征

。在標(biāo)志與車輛一定距離下

，不同車型觀測角存在差異，形成視認(rèn)能力的差異

。根據(jù)研究

，不同車速、漢字高度下標(biāo)志視認(rèn)距離在150m至50m左右

，其標(biāo)準(zhǔn)小汽車觀測角為0.2°-0.9°

，大型車輛觀測角為0.5°-2.0°

，即大車的觀測角要比小車大一倍以上，大型車輛駕駛?cè)说囊暰€靠近反射光錐的外圍

。同樣

，車輛前照燈光對標(biāo)志入射角增大（包括車輛前照燈光與標(biāo)志板面法線的縱向與橫向夾角），也將使標(biāo)志逆反射性能下降

。

圖2 不同駕駛?cè)搜鄹邊^(qū)別示意圖

根據(jù)上述原理的試驗結(jié)果

，門架、懸臂等位于道路上方標(biāo)志采用路側(cè)同樣等級的反光膜材料時

，其逆反射效果只能達(dá)到路側(cè)設(shè)置的15%左右

，而且高速公路大部分指路標(biāo)志，均設(shè)置在車道上方

，其夜間視認(rèn)距離對于不同類型車輛駕駛?cè)擞休^大差異

。

此外在逆光、暴雨

、霧霾等惡劣天氣下

，逆反射標(biāo)志視認(rèn)性明顯降低，當(dāng)駕駛?cè)瞬荒苁褂眠h(yuǎn)光燈（光線發(fā)生散射）

，逆反射標(biāo)志的視認(rèn)性大幅下降

，存在安全隱患。

為解決上述問題

，歐美等發(fā)達(dá)國家通常在標(biāo)志上方或下方設(shè)置外部照明裝置

，對標(biāo)志進(jìn)行補光，以外力增加車燈的照射效果

，提高標(biāo)志的視認(rèn)性

。但增加的照明裝置對標(biāo)志桿件的承載能力要求高，成本較高

。外部照明標(biāo)志

，晚間實際效果欠佳，白天尤其是在晴朗天氣

，照明燈具的陰影本身影響標(biāo)志視認(rèn)

。

圖3 霧天標(biāo)志視認(rèn)性降低圖4 瑞士加裝外部照明標(biāo)志

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高速公路指路標(biāo)志視認(rèn)性改善研究與實踐（三）

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