點(diǎn)陣顯示的顯著優(yōu)勢(shì)有：加工工藝簡(jiǎn)單
，只須在標(biāo)志板上打孔鑲嵌LED
高速公路指路標(biāo)志視認(rèn)性改善研究與實(shí)踐（六）
用先進(jìn)的管理與技術(shù)保障交通安全 ——韓國(guó)與日本交通標(biāo)志考察紀(jì)...
用先進(jìn)的管理與技術(shù)保障交通安全 ——韓國(guó)與日本交通標(biāo)志考察紀(jì)...
南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（一）
；超強(qiáng)的發(fā)光亮度，單粒LED可以在額定電流時(shí)使用最高發(fā)光效率；超低的功耗，LED布珠數(shù)量較少，太陽(yáng)能供電的配置可以較低。
、智能預(yù)警、穩(wěn)靜控制，創(chuàng)新交通標(biāo)志信息管理技術(shù)（上）">
主動(dòng)預(yù)防、智能預(yù)警、穩(wěn)靜控制，創(chuàng)新交通標(biāo)志信息管理技術(shù)（上）
點(diǎn)陣顯示的劣勢(shì)則也更加明顯：不能夠真實(shí)顯示交通標(biāo)志原狀的圖形
、顏色、邊框，需要另作規(guī)范解釋?zhuān)斫饫щy；線形勾勒的文字筆劃圖形過(guò)于單調(diào)，復(fù)雜繁多的筆劃時(shí)在較遠(yuǎn)較近距離都呈團(tuán)狀光芒，視認(rèn)困難；不同顏色的LED在同一版面上光波長(zhǎng)短不一，形成不同角度的眩光；單粒或連續(xù)多粒LED損傷、失效后會(huì)造成標(biāo)志信息的模糊、缺陷；暴露于戶外的LED會(huì)加速衰減從而降低效率和壽命。如果能夠?qū)Ⅻc(diǎn)狀的LED光源置于標(biāo)志內(nèi)部
，光線透過(guò)標(biāo)志的反光面板實(shí)現(xiàn)文字圖形信息的顯示，既具備象廣告燈箱那樣的亮度，又達(dá)到反光標(biāo)志的清晰度、且不影響斷電時(shí)的逆反射效果，還能夠極低的功耗，則無(wú)疑是最佳的……帶著技術(shù)難題
，更是帶著市場(chǎng)需求。2014年初，“LED面板顯示主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志”在賽康交安正式啟動(dòng)研發(fā)立項(xiàng)
，參考交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T750-2009《內(nèi)部照明標(biāo)志》的部分技術(shù)指標(biāo)。各種反光膜的透光率試驗(yàn)；
各種透明板材的高低溫試驗(yàn)
；各種LED光源在標(biāo)志體內(nèi)的布設(shè)試驗(yàn)
；
不同類(lèi)型主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志在道路的用途
、顯神奇（四）">
以靜制動(dòng)，于無(wú)聲處、顯神奇（四）
各種亮度指標(biāo)在不同環(huán)境場(chǎng)景下的視認(rèn)性試驗(yàn)；
色溫變化試驗(yàn)
；
、智能預(yù)警、穩(wěn)靜控制，創(chuàng)新交通標(biāo)志信息管理技術(shù)（下）">
主動(dòng)預(yù)防、智能預(yù)警、穩(wěn)靜控制，創(chuàng)新交通標(biāo)志信息管理技術(shù)（下）
光效衰減試驗(yàn)
；
溫度對(duì)材料的影響試驗(yàn)；
節(jié)能降耗的研究與試驗(yàn)……
在標(biāo)志體內(nèi)采用鋁合金型材平面布設(shè)LED光源
，直接將沒(méi)有撕去底紙的反光膜、覆蓋在鏤空雕刻帶加強(qiáng)筋的文字圖形上，最初的，笨重、高能耗、有陰線、邊框和字母不能亮，第一代“LED背投式主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志”，推出產(chǎn)品就被市場(chǎng)逼著批量投放：2014年7月
，安裝于某國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊20多條道路約2000平方米；2014-2015年，安裝于某城市主城區(qū)數(shù)十條道路超過(guò)6000平方米……
由于工藝技術(shù)的不成熟，倉(cāng)促急于多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用，當(dāng)年的研發(fā)及其拆除更新?lián)p失巨大！
