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、長春東互通立交指路標志改造案例

3.1 項目背景

長春東互通立交是京哈高速和琿烏高速相交的重要節(jié)點

，京哈高速公路是首都北京到冰城哈爾濱的放射線高速公路

，琿烏高速是由原國道主干線同三線支線長春—琿春段、國家重點公路長白山至阿爾山線長春—烏蘭浩特段組成

。

長春東互通立交位于長春市的東部

，為全互通形式，北至哈爾濱

、南至沈陽市

、西至長春市、東至吉林市

，對鞏固提升長春區(qū)位優(yōu)勢

，促進長春乃至全省經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。

3.2 指路標志視認性優(yōu)化改造方案

長春東互通立交指路標志系統(tǒng)改造工程于2015年9月竣工

，完成了對標志版面

、設置位置以及發(fā)光形式的全面優(yōu)化升級，標志視認性顯著提高

，高速公路的管理水平

、通行效率和環(huán)境品質(zhì)均有所改善。

3.2.1 梳理指路信息
，避免信息過載

為保證駕駛?cè)嗽谟邢迺r間內(nèi)認讀完指路標志所傳遞的信息

，標志版面的信息量應適中，不宜過載

，且排列有序

，便于認讀。

如下圖所示

，改造前的出口地點方向標志布存在如下問題：

（1）版面內(nèi)容過多

，地名級別混亂。既有省會城市“哈爾濱”“沈陽”等一級信息

，又有市轄區(qū)“雙陽”“一汽”等三級信息出現(xiàn)在版面中

。

（2）指路信息的英文拼寫存在問題。一汽英文翻譯為“FAW Groupcorp”

，不規(guī)范

，單詞與單詞之間沒有空隙，認讀困難

。

（3）路名

、地名信息排列不當。G1國家高速路名信息在地名信息的左右兩側(cè)

，不易區(qū)分

，且不符合規(guī)范。

因此對現(xiàn)狀匝道出口地點方向標志進行優(yōu)化改造：

（1）長春東互通主線方向道路與被交道路均為高速公路

，應多采用一級信息

，舍去次要地名

，增加重要城市地名，如地級市“白山”“雙遼”等

。

（2）標志版面舍去英文拼音

，僅采用漢字表達，提高版面利用率和視認性

。

（3）路名在上

、地名在下，信息分行排列

。當前道路信息增加長春南環(huán)、長春北環(huán)

，且采用白底綠字相比綠底白字的地名

，更凸顯了繞城環(huán)線高速的概念，增強駕駛?cè)说男熊嚪较蚋小?/span>

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新聞動態(tài)

高速公路指路標志視認性改善研究與實踐（六）

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