1 快速內(nèi)環(huán)指路系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
“井”字形快速內(nèi)環(huán)路，只是規(guī)劃上的概念，并未融入指路系統(tǒng)?div id="4qifd00" class="flower right">
快速內(nèi)環(huán)指路系統(tǒng)問題主要是由于建設(shè)年代時間跨度大，沒有統(tǒng)一的指路系統(tǒng)設(shè)計規(guī)則，不同時期建設(shè)的路段設(shè)計標準、風格差異較大，缺乏連續(xù)性、系統(tǒng)性、整體性，直接影響了快速路系統(tǒng)長距離交通疏解功能的發(fā)揮。
（1）缺乏系統(tǒng)性設(shè)計
“井”字形內(nèi)環(huán)概念未在指路系統(tǒng)中體現(xiàn)。南京快速內(nèi)環(huán)均在原有城市道路基礎(chǔ)上改造，因此道路名稱也延用了原有路名，但使用原有路名存在原有路名只能指示地面輔道，無法區(qū)分主線；原道路路段長度較短，全線一般由多條道路組成；新增高架
|
|
橋、隧道路 |
建成時間 |
地面道路（含輔道） |
|
內(nèi)環(huán)西線（建寧路至油坊橋立交） |
大橋南路高架 |
1999 |
大橋南路 |
|
鹽倉橋廣場 |
|||
|
虎踞北路高架 |
1999 |
虎踞北路 |
|
|
古平崗立交南北跨線 |
1999 |
||
|
草場門隧道 |
1999 |
||
|
清涼門-漢中門隧道 |
1999，2013改造 |
虎踞路 |
|
|
水西門隧道 |
1999 |
虎踞南路 |
|
|
集慶門隧道 |
2002 |
鳳臺路 |
|
|
賽虹橋立交南北跨線 |
2003 |
||
|
鳳臺南路高架 |
2003 |
鳳臺南路 |
|
|
鳳臺南路中段高架 |
2011 |
||
|
小行隧道 |
2011 |
||
|
油坊橋立交南北跨線 |
2011 |
||
|
|
|||
|
內(nèi)環(huán)北線（揚子江大道至東楊坊立交） |
揚子江隧道支線 |
2015 |
定淮門大街 |
|
定淮門大橋 |
|||
|
古平崗立交東西跨線 |
2009 |
模范西路 |
|
|
新模范馬路隧道 |
2009 |
模范中路 |
|
|
新模范馬路 |
|||
|
玄武湖隧道 |
2004 |
玄武大道（新莊立交至東楊坊立交） |
|
|
新莊立交東西跨線 |
1999，2007改造 |
||
|
花園路高架 |
2008 |
||
|
王家灣高架 |
2008 |
||
|
環(huán)陵路立交東西跨線 |
1995 |
||
|
|
|||
|
內(nèi)環(huán)東線（新莊立交至花神廟立交，紅山路未快速化改造，未計入） |
九華山隧道 |
2007 |
龍蟠中路 |
|
西安門隧道 |
2007 |
||
|
通濟門隧道 |
2007 |
龍蟠南路 |
|
|
龍蟠南路高架 |
2004 |
||
|
雙橋門立交南北跨線 |
2004 |
||
|
卡子門立交南北跨線 |
2009 |
雨花南路（雨花東路至雨花大道） |
|
|
機場高速連接線 |
1997 |
雨花大道 |
|
|
花神廟立交南北跨線 |
2014 |
||
|
|
|||
|
內(nèi)環(huán)南線（揚子江大道至大明路，東段未建成，未計入） |
綠博園立交東西跨線 |
2009 |
應天大街 |
|
應天大街高架 |
2004中段，2009西段 |
||
|
賽虹橋立交東西跨線 |
2003 |
||
|
雙橋門立交東西跨線 |
2004 |
||
表1 快速內(nèi)環(huán)路名
安徽省滁州市來安縣半塔鎮(zhèn)白云村東竺組42號 jixiang@skycts.com.cn 18951788396 我們不斷地吸引國內(nèi)外專業(yè)人士和先進的交通技術(shù)
掃一掃